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Aug 26, 2023

Il tipo Legnum VR4 del 1996

Questa rara, veloce e pratica station wagon JDM della Mitsubishi è dotata di trazione integrale, motore V6 biturbo e cambio manuale. Le station wagon veloci sono piuttosto rare qui negli Stati Uniti, ma in altri mercati,

Questa rara, veloce e pratica station wagon JDM della Mitsubishi è dotata di trazione integrale, motore V6 biturbo e cambio manuale.

I vagoni veloci sono piuttosto rari qui negli Stati Uniti, ma in altri mercati sono molto più comuni. Questa Mitsubishi Legnum VR4 Type-S 4WD del 1996 proviene dalla terra del sol levante ed è legale solo di recente qui negli Stati Uniti. Ora è disponibile all'asta per il miglior offerente.

Il Legnum VR-4 è stato effettivamente costruito dalla divisione prestazioni di Mitsubishi, Ralliart. Viene fornito con un V6 biturbo da 2,5 litri e 24 valvole che eroga 276 CV (205 kW) e 268 lb-ft (362 Nm) di coppia. Quella potenza viene poi inviata a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque velocità.

Anche questo esemplare, la Type S, beneficia di alcuni tocchi speciali unici per le finiture. Includono parafanghi più grandi, un quadro strumenti illuminato e, soprattutto, il controllo attivo dell'imbardata (AYC). In sostanza, l'AYC è una sorta di differenziale autobloccante controllato dal computer. Potrebbe essere un carro, ma è pieno di tecnologia focalizzata sulle prestazioni.

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La cabina è dotata di rivestimenti in tessuto, finiture in vero legno, volante Nardi Torino, climatizzatore automatico e copertura del carico. I documenti dello storico della manutenzione vengono forniti con il veicolo insieme al kit di attrezzi originali per la sostituzione di uno pneumatico.

Il venditore afferma di aver fatto sostituire anche le cinghie accessorie, le guarnizioni del coperchio delle valvole, le candele, i supporti del motore e la frizione. Si tratta di un lungo elenco di parti vitali di cui il nuovo proprietario non dovrà preoccuparsi. Allo stato attuale, questa Legnum ha circa 123.800 miglia (199.100 km) sul contachilometri e necessita solo di qualche aggiustamento.

Come ci si aspetta da un’auto di questa età e chilometraggio, sono presenti una serie di graffi e scheggiature di vernice che richiedono attenzione. Il venditore nota anche residui di colla sul cruscotto vicino alle bocchette del climatizzatore e che il pomello del cambio mostra una forte usura. Questi sembrano piccoli problemi per un traslocatore pratico così raro e divertente. Al momento della stesura di questo articolo, costa solo $ 9.000 su Cars & Bids con un giorno rimasto all'asta. Se costa meno di $ 10.000, potremmo considerarlo un vero affare.